一(yī)、産品介紹
1、作(zuò)為(wèi)新一(yī)代垃圾收集車(chē)型，作✔α(zuò)業(yè)方式突破創新，是(shì)一(yī)款性能(néng)先進↕¥ ¶、造型美(měi)觀、耐用(yòng)可(kě)靠的(deαφ¥)多(duō)功能(néng)産品，廣泛适用(≈€₹γyòng)于環衛、市(shì)政、物(wù)業(yè)小(xiǎo)區(qū)、垃圾多(duō δ)而集中的(de)居民(mín)區(qū)、城(chéng)市(shì)街(jiē)道(dào)垃≥ 圾處理(lǐ)，均具有(yǒu)密封自(zì)卸功能(néng)，液壓操作(zuò)，傾"₹₩卸垃圾方便。自(zì)裝卸式垃圾車(chē)在二類底盤的(de)基礎上(sh∏ ✔àng)，加裝垃圾箱體(tǐ)、連接附件(jiàn)、防護欄及液壓系統等→>δ裝置。具有(yǒu)操作(zuò)安全、使用(yòng)性∏∏"γ能(néng)穩定、返修率低(dī)、售後服務及時(shí)周到(dào)等特點。本車(ch±σē)配有(yǒu)後挂桶進料機(jī)構，在翻桶處操作(zuò)，可(kě↓♠)與 120L/240L 标準塑料桶對(duì)接，整車(chē)具有(yǒu)¶®₽自(zì)卸功能(néng)，卸料方便。
二、産品特點
1、結構結實耐腐 ：船(chuán)型箱體(tǐ±γ→)結構實現(xiàn) 100%無洩漏垃圾箱整體(tǐ)采×φ用(yòng)高(gāo)強度碳鋼闆焊接而成，外(wài♦÷)形美(měi)觀，受力好(hǎo)，不(bù)易變形。整車(c∞♣hē)結構件(jiàn)采用(yòng)激光(gu©>āng)切割下(xià)料，提高(gāo)箱體(tǐ)強度級耐用(yòng)性。且所有(yǒu)π¥φ金(jīn)屬件(jiàn)均采用(yòng)先進的(de)防鏽塗漆處理(lǐ₹¥)，箱體(tǐ)堅固耐用(yòng)、密閉性好(h≈•≠¶ǎo)。車(chē)廂采用(yòng)整套工(gōng)裝、夾具進行(xíng)焊接和(h±∑∑é)加工(gōng)，保證了(le)生(shēng)産産品的(de)加工(•gōng)精度、卓越的(de)品質和(hé)良好(hǎo)的(de)互> ☆換性。船(chuán)型結構，規避了(le)傳統老(lǎo) 式箱體(tǐ)+後面的(de)密封結構，從(cóng)根本上(shàng)解決轉運過程中的(de)₩λ↔二次污染問(wèn)題。
2、刮闆進料+壓縮 壓縮效率高(gāo) ：采用☆©™(yòng)後裝刮闆壓縮技(jì)術(shù)，對(duì)生(shēng)活垃圾大(dà)幅度壓∏₩縮減容。箱體(tǐ)頂部裝有(yǒu)刮闆，在↓≥÷¥壓縮過程中，推闆在推闆油缸的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)，向後進行(xíng'↓™)壓縮垃圾。由于刮闆設計(jì)與箱體(tǐ)底闆有(yǒu)最小(xiǎo)間(jiān)隙¶±，保證垃圾進料幹淨、壓縮實在，從(cóng)而加大(dà)垃圾裝載量。壓縮比可(kě)達 ♥≤≥1:1.5 以上(shàng),生(shēng)活垃圾經壓縮後可(δλ₽kě)達到(dào) 500～700Kg／m3 ¶ 以上(shàng)。
3、高(gāo)位舉升自(zì)卸結構卸©¶↕料幹淨對(duì)接方便 ：采用(yòng)高(gāo)位舉升自(zì)φ"®€卸結構，操作(zuò)方便實用(yòng)，可Ω☆$(kě)直接卸料、與壓縮式垃圾車(chē)對(duì)接、與移動式壓¥↕縮箱進行(xíng)對(duì)接卸料，車(chē)輛(✔↔liàng)尾部裝有(yǒu)液壓支腿，保證卸γ> 料作(zuò)業(yè)的(de)平穩性與安全性。
4、多(duō)功能(néng)翻桶進料機(jī)構 進料快(kuài)捷穩定 ：後裝進桶機(✔✘∏jī)構，可(kě)與 120L/240L ¶ 标準塑料桶對(duì)接作(zuò)業(yè)，翻桶機(jī)構采用(÷₽yòng)輕量化(huà)設
計(jì)，舉升進料動力強勁，設置了(le)手動、自(zì)動兩種作(♠≠zuò)業(yè)模式，可(kě)實現(xiàn)一(yī)鍵進料過程。
5、發動機(jī)動态控制(zhì) 經濟性好(π≤♥♥hǎo) ：發動機(jī)功率輸出控制(zhì)即油門(mén)控制(zhì)通(tō>λσng)過電(diàn)氣系統實現(xiàn)全自(zì)動控制(zhì)，保證垃圾εσ₽車(chē)在其各作(zuò)業(yè)狀态下(xià)，發動機(jī)能(né♥€ ng)自(zì)動選擇加速或怠速狀态，避免了•§(le)功率損耗和(hé)系統發熱(rè)，耗油降低(dī)，經濟性好(h∞∏αǎo)。
6、液壓系統穩定可(kě)靠 ：液壓系統采用(yòng)國(guó)際标§€®準設計(jì)并采用(yòng)模塊式液壓元件(jiàn)，由液壓油缸、電(diàn)磁控制(z☆π↑ hì)閥、節流閥、管路(lù)系統組成。液壓油路(lù)分(fπ≤↕ēn)為(wèi)刮闆壓縮、提桶、翻桶進料、支腿收放(fàng)、箱體(tΩ≥♣¶ǐ)升降五路(lù)，集成度高(gāo)。液壓管路(lù)系統均采用(yò✘↔€φng)高(gāo)強度一(yī)次成型鑄造管，保證使用(yòn✔÷g)壽命，管路(lù)各連接處連接緊固，保證¶•不(bù)漏油。
7、電(diàn)自(zì)動化(huà)程度高(gāo)，電(diβλàn)液聯合控制(zhì) ：采用(yòn←♥↕g)機(jī)電(diàn)液一(yī)體(tǐ)化(huà)，進口的(de)可(k→★Ωě)編程控制(zhì)器(qì)集中控制(zhì)，邏輯上(shàng)設有(yǒu)自(¶φ₽Ωzì)鎖、互鎖指令，外(wài)部隻有(yǒu)線±→>路(lù)連接，保證各操作(zuò)指令順序執行(xíng)，動作(zuεε$ò)安全可(kě)靠，降低(dī)故障發生(shēng)率，避€"®免因誤操作(zuò)而造成事(shì)故。液壓、電(diàn)氣γ★關鍵原器(qì)件(jiàn)均采用(yòng)國(guó)際标準設計(jì♥ ☆♣)并采用(yòng)模塊式液壓元件(jiàn)，性能≠<γ(néng)穩定可(kě)靠。電(diàn)氣控制(zhì)系統采用(yòng) ECU 可(δ€kě)編程控制(zhì)器(qì)，感應開(kāi)關采用(yò✔®ng)進口産品，經久耐用(yòng)，性能(néng)優越。
三、技(jì)術(shù)參數(shù)
軸距（mm）：2600,2850
發動機(jī)型号 ：Q23-95C60 /Q23-95E60
排放(fàng)标準 ：國(guó)六
發動機(jī)功率（kW）：70/70
外(wài)形尺寸（mm）：4840*1760*2200
整備質量（kg）：2800
最大(dà)總質量（kg）：4495
匹配垃圾箱（方） ：3.5 原地(dì)空(kōng)檔作(zuò)業(yè)
液壓系統壓力(MP) ：6
操作(zuò)方式 ：電(diàn)控/手動/手電(diàn)一(±☆εyī)體(tǐ)上(shàng)、下(xià)
垃圾箱作(zuò)業(yè)時(shí)間(jiān≤↓) ：≤60 s
四、注意事(shì)項
1、操作(zuò)者必須經過嚴格的(de<₩ ★)售後服務培訓，必須持有(yǒu)駕駛證"≥<者方可(kě)開(kāi)車(chē)。∏§ε
2、在車(chē)輛(liàng)進行(xíng)操作(zuò)前，首先檢查車(chē) ♠→輛(liàng)各種操作(zuò)開(kāi)關是(shì)否處于關閉位置或初始位§≠ 置，确認車(chē)輛(liàng)的(de)運行(xíng)不(bù)會(huì)造成任何傷害。 σ£
3、車(chē)輛(liàng)的(de)運行(xíng)和(hé±>©¶)操作(zuò)，必須在安全和(hé)适于工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)的(de)情況σ下(xià)才能(néng)進行(xíng)，所有(★∑₽≥yǒu)的(de)保護裝置和(hé)安全措施必須到±₩♥±(dào)位。
4、在工(gōng)作(zuò)中，操作(zuò)者絕不(bù)允§✘許離(lí)開(kāi)操作(zuò)系統。
5、車(chē)輛(liàng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須由專業(yè)人(rén)∑₽ ¶員(yuán)來(lái)維修，排除出現(xiàn)的(de)故障。并嚴格♥≥遵守安全操作(zuò)規程。在保修期間(jΩ¥₩iān)，應先通(tōng)知(zhī)售後服務人(rén)員(yuán)。由于>↕∑操作(zuò)不(bù)當而導緻的(de)故εαε±障，售後服務人(rén)員(yuán)不(bù)負任何責任。
6、車(chē)輛(liàng)進行(x♥εíng)保養或維修時(shí)，車(chē)輛(liàng)必須處于熄火(huǒ)和(hé)制(' zhì)動狀态。
7、在進行(xíng)維修時(shí)，必須采取安全防護措施。
