一(yī)、電(diàn)源車(chē)的(de)基本性能(néng)
1.車(chē)載系統
1) 電(diàn)源車(chē)選用(yòng)東(dōng)風(fēng)、五十鈴、依維柯等專用(yòng)底盤，移動速度可(kě)達89km/≠★↕h以上(shàng)。
2) 載重量在考慮應急電(di☆→®àn)源的(de)全部設備重量總和(hé)的(de)基礎上(s≠÷γhàng), 車(chē)輛(liàng✘)的(de)載重量還(hái)留有(yǒπ™u)10%—15%不(bù)等的(de)裕度。
3) 人(rén)性化(huà)操作(zuò)和(hé)δλ維修空(kōng)間(jiān)。機(jī)組開(kāi)機'®(jī)、關機(jī)操作(zuò)和(hé)儀表觀÷§γ察時(shí), 操作(zuò)人(rén)員(yuán)可(kě★→<)在車(chē)內(nèi)操作(zuò≤±)間(jiān)進 行(xíng)。車(chē)廂內(nèi)留有(yǒu)較大(dà)空(kōng)間(jiā©₹¥n)并裝有(yǒu)附屬設施, 以方便機(jī)組的(de)維修和(hé)保養。可(kě)設有(y£↕↓φǒu)休息室，休息室裝有(yǒu)電(diàn)腦(nǎo)，空(kōng)調，沙發等設施，在野外(wài)惡劣<環境保電(diàn)時(shí)可(kě)供操作(zuò)★員(yuán)有(yǒu)良好(hǎo)工(gōng)作(zuò)環境。
4) 安全措施：車(chē)廂內(nèi)門Ω®↑(mén)口處配有(yǒu)消防滅火(huǒ)器(qì), 車(chē)廂內(nèi)φγ配有(yǒu)煙(yān)感報(bào)警器(qì)✘↕♦、交直流防爆照(zhào)明(míng)燈和(hé)應 急燈, 還(hái)有(yǒu)方便使用(yòng)的(de)接地(dì)釺和(hé✔®)接地(dì)線, 以有(yǒu)效保證電(diàn)源車(chē↑)的(de)安全。可(kě)選用(yòng)智能(néδ♦"ng)滅火(huǒ)系統，可(kě)無人(rén)值守。
2.柴油發電(diàn)機(jī)組
1) 柴油機(jī)選用(yòng)美(měi)國(guó) CAT、英國(guó)威爾信、康明(míng)斯、濰柴 ¥✘、玉柴等國(guó)際知(zhī)名品牌。
2) 發電(diàn)機(jī)組采用(yòng)國(guó)際知(zhī)名品牌Stamford無刷自(zì)勵交流同步發電(diàn)機(jī),采<↑β用(yòng)AVR自(zì)動電(di¶±àn)壓調節。
3) 發電(diàn)機(jī)組安裝底座為(wèi)機(jΩ§>ī)底油箱結構或單獨油箱。油箱儲油能(néng☆♠•')滿足機(jī)組運行(xíng)8h以上(shàng)的(de)要(yào)求。
4) 發電(diàn)機(jī)組的(de)功¶≤率有(yǒu)20kW—2000kW多(duō)種規格。帶有(yǒu)缸套水(shuǐ)預熱✔← &(rè)和(hé)啓動蓄電(diàn)池浮充裝置, 随時(shí)處于備用(yòng)狀态, 機(jī)組啓動後能(néng)在12s內(nèi)¶♣帶滿負載,完全滿足應急快(kuài)速供電(diàn)的(de) ≤要(yào)求。
3.控制(zhì)和(hé)操作(zuò)系統
1）機(jī)組配套的(de)控制(zhì)屏提供手動♠₩ Ω啓動機(jī)組的(de)功能(néng),可♦↕(kě)自(zì)動監測機(jī)組的(de)運行(¥<xíng), 提供機(jī)組的(de)保護功能(néng), 控制(zhì)屏面闆上(shàng)提供機(jī)組運行(xíng)™<全部參數(shù)的(de)指示表, 便于直觀地(dì) λγ♥查看(kàn)機(jī)組狀态。
2) 緊急停機(jī)σα↔按鈕，當機(jī)組發生(shēng)緊急✔±情況時(shí), 按緊急停機(jī)按鈕就(jiù↕™)可(kě)控制(zhì)機(jī)組立即停止運轉。當确認機(jī)組故障消除,該按鈕複位。
3) 微(wēi)型空(→∏kōng)氣開(kāi)關。當電(diàn)流偏大(dà), 超出該空(kōng)氣開(kāi ♣)關的(de)設定值時(shí), 即會(huì)自(zì)動斷開(kāi)。
4) 當出現(xiàδε±n)機(jī)油壓力偏低(dī), 冷(lě₽$ng)卻液溫度偏高(gāo), 機(jī)組超速等異常情況時(shí), 會(huì)自(zì)動α•♥∑報(bào)警或停機(jī)。
4. 出線電(di àn)纜系統
電(diàn)源車(chē)的(de)動≤"÷力電(diàn)纜選用(yòng)YC系列重型♥δ☆橡套軟電(diàn)纜, 長(cháng)度一(yī)般為(wè←•≤i)50m, 也(yě)可(kě)根據需要(yào)配到(dào>β£)100m,以滿足各種特殊應用(yòng)場(chǎng)合應急供電(diàn)的(de)需要(yà<¥"€o)。收放(fàng)電(diàn)纜可(kě)選用(yòng)電(diàn)動或手動控制♥βφ↔(zhì)。
二、電(diàn)源車(chē)的(de)技(jì)術(shù)亮(li→"<àng)點
1.機(jī)組減震
電(diàn)源₹車(chē)選用(yòng)由專利技(jì)術(shù)制(z∞β☆ hì)造的(de)橡膠減震墊進行(xíng)減震。減震墊由碗δβ形上(shàng)蓋闆和(hé)漏鬥形底闆中間(jiān)夾 橡膠材料組成。這(zhè)種結構具有(y"'ǒu)較高(gāo)的(de)承載能(néng)♠↕"☆力和(hé)較低(dī)的(de)剛度和(hé)較大(dà)的(de)阻尼<>比。減震墊在震動時(shí)不(bù)容 易引起共振, 而較大(dà)的(de)阻尼比使震動很(hěn)快(kuài)衰減。當極端情況下(x>☆ε∞ià)橡膠墊遭到(dào)破壞, 機(jī)組也(yě)不(bù)會(huì)因橡膠↔¥ 墊損壞而造成結構破壞。
2.降噪技(jì)術(shù)
一(yī)般柴油發電(diàn)機(jī)φ≥'組工(gōng)作(zuò)時(shí)的(de)噪聲在 1&♠ 10 dB 左右。移動應急電(diàn)源車(chē)的(de)進← 、排風(fēng)窗(chuāng)結構采用(yòng)專利技(jì)術(shù)設計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不(bù)影≤↕ (yǐng)響機(jī)組功率輸出和(hé)溫升要(yào)求的(de)前提下σ♠(xià), 進、排風(fēng)窗(chuāng)采用(yòng)氣彈簧 開(kāi)啓, 窗(chuāng)戶裡(lǐ)面用(y₹γòng)一(yī)組吸音(yīn)擋闆作(zuò)降噪處理(lǐ), 結構簡單, 既能(n✘•∑éng)最大(dà)限度保證機(jī)組的(de)有(yǒ≈♣↕ u)效進排風(fēng)量, 又(yòu)能(néng)滿足降低(dī)噪聲的(de)要(yào)求。電(diàn≠↕♠∞)源車(chē)的(de)排煙(yān)系統采用(yòng)一(yī₩ε∑φ)個(gè)阻性消聲器(qì)和(hé)一(yī)個(g∏&∏ è)抗聲器(qì)的(de)組合,能(nén→ g)使排煙(yān) 噪聲降低(dī)35~ 40dB(A)。車(chē)廂側闆根據噪聲要(yào)求用(yòng)±↑厚度 50~ 100 mm 的(de)吸音(yī±∑n)棉充填, 在所有(yǒu)門(mén★•¥) 窗(chuāng)內(nèi)安裝有(yǒu)橡膠密封條, 收到(dào)好(hǎo)的(de↔≈€©)隔音(yīn)降噪效果。電(diàn)源車(chē)經降噪處理(lǐ)後, 其滿載工(gōng)✘δ作(zuò)時(shí)距車(chē)廂1m的(de)平均噪聲水(shuǐ)平在72dB(A)左右。性能(néng)明(míngγ∏✘¥)顯優于國(guó)內(nèi)其他(tā)同類産品。
3.內(nèi)裝式電(diàn)纜絞盤
電(diàn)源車(chē)設計(jì)采用(≤★¥yòng)了(le)一(yī)種內(nèi)裝式電(diàn)動或液壓電(diàn)纜絞盤。 ∑Ω<內(nèi)裝式電(diàn)動電(diàn)纜絞盤把電(diàn)動機(jī)和(hé)減速↔€器(qì)裝進電(diàn)纜絞盤繞線滾筒裡(lǐ)面,使整體(tǐ)結構簡單、緊湊, 同✘ 時(shí)使幾個(gè)電(diàn)纜絞盤并列工(gōng)作(zuò)變得(de)容易布置∞✘。 電(diàn)纜絞盤可(kě)根據不(bù)同規格電(dφ₽©iàn)纜收放(fàng)的(de)要(yào)求選用(yòng)不(bù)用(yòng)的(↔λεde)變速比, 可(kě)以達到(dào)最佳的(de)工(gō$→£✘ng)作(zuò)效果, 能(néng)安全 快(kuài)速地(dì)完成動力電(diàn)纜φ€©∏的(de)接駁作(zuò)業(yè)。電(diàn)動電(dià n)纜絞盤可(kě)外(wài)接變頻(pín)器(qì)和(hé)工(gōn→¥g)業(yè)遙控器(qì)實現(xiàn)變頻(pín)無級調速和(hé)無 線遙控操作(zuò)。以往盤50m的(d←×£§e)電(diàn)纜需2人(rén)用(yòng)0.5h的(de)時(shí)間(≥βjiān),現(xiàn)在一(yī)個(gè)人(rén)10min就(jiù)能(nén★∞¥g)完成。
4.車(chē)載可(kě)升降照(zhào≤♠↔)明(míng)系統（選裝）
針對(duì)工(♠₩gōng)程搶險用(yòng)電(diàn)和(h↕β₽¶é)照(zhào)明(míng)的(de)需要(yào),增設了λ₹<(le)升降照(zhào)明(míng)燈，照(zhào)明(míng)燈完全升起時(shí)±ε能(néng)在5級風(fēng)的(de)環境下(xià &≥)正常工(gōng)作(zuò)。可(kě)在地(dì)面用(yòng)遙控器(qì)控制(z™★©₩hì)照(zhào)明(míng)燈的(de)開(kāiΩ₽≈♣)、關、升、降和(hé)旋轉。
5.內(nèi)裝式直流充電(diàn)樁（選裝）
電(diàn)源車(chē)設計(jì$β§÷)采用(yòng)了(le)一(yī)種內(nèi)裝式直流充電(diàn)樁。內(÷∏σnèi)裝式直流充電(diàn)樁把柴油機(jī)組輸出的(de) 3δ÷♣☆80VAV，通(tōng) 過轉換輸出 40VDC-750VDC 直流電(diàn)來(lái)滿♣∏≈"足給電(diàn)動汽車(chē)充電(φ≤diàn)的(de)目的(de)，輸出充電(diàn)槍接口電(diàn)氣∑$≥定義是(shì)根據國(guó)标的(de)充電(diàn)協議(yì)以及标準進行(x≈✔íng)匹配；充電(diàn)樁的(de)♠∞©輸出功率是(shì)根據不(bù)同電(diàn)動車(chē)的(de)充電(diàn)₩ ₩÷使用(yòng)要(yào)求進行(xíng)匹配。
6.車(chē)載發電(diàn)機(÷ σ↓jī)技(jì)術(shù)參數(shù)
1)發電(diàn)機(jī)組±✔¶額定功率：150KW 。
2)額定輸出電(diàn)壓（V）：三相(xiàng)四線制(zhì) 400/230V。
3)汽缸數(shù)及排列：×>直列 6 缸 啓動方式：DC24V電(diàn)啓動。
4)進氣系統：廢氣渦輪增壓排氣系統：工(gōng)業↕>(yè)用(yòng)高(gāo)效降噪消聲器(qì)及。
5)柔性波紋管彈性連接：調γ→速方式電(diàn)子(zǐ)。
6)發電(diàn)機÷✘←✔(jī)組采用(yòng)國(guó)際知(zhī)名品Ωεγ牌無刷自(zì)勵交流同步發電(diàn)機(jī),采用(yòng)AVR自(zì)動電(dià₹₹σn)壓調節。
7)發電(diàn)機(jī)組安裝底座為(wèi)機(jī)底油箱♣ &≥結構。油箱儲油能(néng)滿足機(jī)組運行(xín✘λ¶₽g)8h以上(shàng)的(de)要(yào)求。
8)随時(shí)處于備用(yòng)狀态, 機(jī)組啓動後能(né$$γng)在 12 s 內(nèi)帶滿負載, 完全滿足應急快"£↕♥(kuài)速供電(diàn)的(de)要(yào)求。
